繼在前端展現(xiàn)銷量、瀏覽量、退貨率以后，近期亞馬遜又對搜索框動手了。不但會在搜索框下彈出來細分的產(chǎn)品選項，并且搜索排名中倉儲位置的占比也提升了。
 

倉儲位置越近的，搜索排名越靠前，亞馬遜美國站賣家喜憂各不相同。
 

外媒消息稱，亞馬遜美國站的消費者搜索結(jié)果產(chǎn)生變化，倉儲位置越近的的listing排名越靠前。
 

一石激起千層浪，賣家喜憂各不相同。因為這也就意味著不一樣庫存量的賣家自然流量也將會發(fā)生不一樣變化。
 

例如,在各個區(qū)域都有庫存的大賣家將獲取更多的自然搜索流量，而備貨比較少的小賣家可能會因未平均分到每個倉庫造成自然搜索流量有所下降。
 

但比起展現(xiàn)退貨率、瀏覽量而言,很多賣家稱這一變化事實上利好更多。
 

庫存多，能夠安排到不一樣倉庫，那么在搜索排名上不就更有優(yōu)勢了嗎？但是現(xiàn)在也不敢備太多貨，而且這個對小賣家并非nice。
 

但是，“依據(jù)倉儲位置來引導排名位置并非最新才出現(xiàn)的，之前亞馬遜就出現(xiàn)了這種操作”，只是很有可能近期亞馬遜有意這一個影響因素的比重提高了。
 

通常情況下，搜索排名跟listing的銷量、評分等相關(guān)，此外有賣家表明，“若使用FBA對listing的排名也是有加持作用。”但這次，亞馬遜更新算法機制，將倉儲位置做為搜索排名的重要考量標準之一。
 

為何有這個舉動？亞馬遜運輸副總裁UditMadan稱，主要是為了提高物流時效，因為交付越快，消費者在平臺上再度消費的可能性也就越大。
 

過去，亞馬遜以全國性模式運營其國內(nèi)配送業(yè)務，不管距離多遠，只需要消費者下單，就必須要將產(chǎn)品配送到全美各地。
 

現(xiàn)如今為了實現(xiàn)配送本地化、提高物流時效，亞馬遜將全美物流配送網(wǎng)絡劃分成八個區(qū)域，不會再輕易跨區(qū)域調(diào)配商品。
 

此外，受訪賣家還直接與今年亞馬遜的“瘋狂分倉”聯(lián)系到一起。今年1月，亞馬遜推出“物流多目的地計劃”。
 

 

之前都是固定發(fā)到某一個倉庫，但是現(xiàn)在會分到不同的接收倉。發(fā)到亞馬遜倉的一批貨里，255件產(chǎn)品被分到了42個倉庫。
 

分倉會帶來頭程運費的高漲。有賣家表明，假如備貨并不多（低于100KG），分的倉越多，要承擔的頭程運費越高，就算亞馬遜表明這一計劃可享有優(yōu)惠，但吸引力并不大，還是有不少賣家取消加入該計劃，選擇合倉。

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